暫緩加征加拿大、墨西哥汽車關稅 特朗普要求遵守自貿(mào)協(xié)定
上周，在與博拉、福特(Ford)CEO吉姆·法利(Jim Farley)以及Stellantis董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)通話后，特朗普同意暫緩對加拿大和墨西哥汽車加征25%關稅，為期一個月，但前提是車企必須遵守現(xiàn)行自由貿(mào)易協(xié)定的規(guī)則。
特朗普在3月14日向記者透露，通用高管已于3月13日到訪白宮，并表示計劃投資600億美元。不過，通用汽車尚未對這次會面發(fā)表任何正式評論，目前也不清楚這筆資金將在多長時間內(nèi)投入。
美國汽車制造商向白宮表達關切，指出關稅和排放政策的不確定性使他們難以制定明確的北美投資計劃。
鋼鋁關稅大幅提高 汽車供應鏈成本激增
本周，特朗普政府進一步加大鋼鐵和鋁材的關稅力度，對近1500億美元相關產(chǎn)品(包括汽車、推土機刀片等)加征25%的實際關稅，因為先前的豁免、排除條款和配額已到期。
美國汽車政策委員會(AAPC)——代表底特律三大車企(通用、福特、Stellantis)的行業(yè)組織——警告稱，雖然美系車企主要采購美國或北美本地的鋼鋁材料，但取消加拿大和墨西哥的關稅豁免將極大增加供應鏈成本。
Stellantis：愿配合特朗普政策，但需時間調(diào)整
Stellantis近日通知其經(jīng)銷商，公司愿與特朗普政府合作，在美國進一步加大制造業(yè)投資，但希望獲得必要的調(diào)整時間，以避免對業(yè)務和客戶造成負面影響。
與此同時，特朗普還威脅從4月2日起對日本、韓國及歐洲進口汽車征收“對等關稅”，這可能會大幅抬高這些地區(qū)汽車的進口成本。
特朗普及商務部長霍華德·盧特尼克近期在多次會議中向車企高層表示，他們希望汽車行業(yè)將更多組裝和零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回美國，以減少對海外供應鏈的依賴。
仍存變數(shù)
此次通用汽車CEO密會特朗普，表明車企正面臨嚴峻的政策不確定性。美政府不斷調(diào)整關稅政策，加征鋼鋁稅、撤銷加拿大和墨西哥的關稅豁免，使汽車行業(yè)供應鏈成本大幅上升，而特朗普的“對等關稅”威脅，也可能導致全球汽車貿(mào)易格局生變。
從行業(yè)角度看，美國政府希望通過關稅手段促使制造業(yè)回流，但短期內(nèi)，這將增加車企的生產(chǎn)成本，甚至可能引發(fā)汽車價格上漲。通用承諾600億美元投資，或許是希望在政策調(diào)整中獲得更多談判籌碼，但這筆投資的具體落地情況仍存變數(shù)。
