天津港同樣展現(xiàn)出快速增長勢頭。2月26日，超過4000輛國產(chǎn)自主品牌汽車從天津港環(huán)球滾裝碼頭發(fā)往南美市場，創(chuàng)下單船外貿(mào)出口商品車的新紀(jì)錄。目前，天津港擁有通達(dá)歐洲、中東、南美等30多個國家和地區(qū)的滾裝航線。今年1月開通的直航墨西哥新航線，進(jìn)一步拓寬了中國汽車出口的戰(zhàn)略版圖，為自主品牌進(jìn)入拉美市場提供了高效通道。
上海港與天津港的出色表現(xiàn)，反映了中國汽車出口的區(qū)域協(xié)同效應(yīng)。上海港以外貿(mào)為主，吞吐量全球領(lǐng)先;天津港則以航線多樣性和單船出口紀(jì)錄刷新為亮點。兩港共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈中的地位提升，尤其是在新能源汽車需求旺盛的背景下，出口量持續(xù)攀升。
