官員周二表示，電動汽車行業(yè)正在要求政府采取更多激勵措施，以加速電動汽車在該國的公共和私人使用。
菲律賓電動汽車協(xié)會(EVAP)主席Rommel Juan在一次通報中表示，電動汽車可根據(jù)稅收改革加速和包容法(TRAIN)豁免更高的消費(fèi)稅，但這還不足以刺激朝陽行業(yè)的需求。
“這是一個剛起步的行業(yè)......我們希望政府可以給予獎勵，以便我們可以在該國啟動電動汽車，讓我們?yōu)榧磳l(fā)生的電力危機(jī)做好準(zhǔn)備，因為高油價......因為我認(rèn)為電動汽車是一個很好的解決方案，”他說。
根據(jù)“培訓(xùn)法”給出的是一個值得歡迎的發(fā)展，但該行業(yè)正在尋求更多的財政和非財政激勵措施，以最終讓電動汽車脫離實地，EVAP官員說。
“根據(jù)”培訓(xùn)法“，電動車免除了較高的消費(fèi)稅。但這還不夠。我們要求免稅和免稅進(jìn)口，也是非財政性的。但更重要的是，菲律賓電動汽車行業(yè)的財政激勵措施可以起飛，“胡安說。
該集團(tuán)希望獲得一些非財政性福利，如在商場免費(fèi)停車，免交編碼以及在陸路運(yùn)輸辦公室(LTO)注冊綠色通道。
三菱汽車菲律賓公司副總裁雷納托蘭帕諾表示，政府是提高電動汽車和混合動力汽車使用意識以及解決碳排放問題的關(guān)鍵部分。
“當(dāng)政府決定削減關(guān)稅時，消費(fèi)稅......那時市場會感興趣，”他說。
該汽車制造公司正在推動政府推動電動汽車和混合動力的興趣; 該公司捐贈了10輛混合動力汽車，并與貿(mào)易和工業(yè)部和總統(tǒng)辦公室一起分發(fā)到環(huán)境和自然資源部的辦公室。
“當(dāng)成交量開始大幅增長時，我們可能會施加關(guān)稅并考慮制造。但我們必須增加國內(nèi)基礎(chǔ)。目前，我們需要為電動汽車爭取更低的價格來占領(lǐng)市場，“Lampano說。
第六屆菲律賓汽車峰會主題是“加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系，為公共和私人交通提供電力”，以協(xié)助推動電動汽車的采用。峰會將側(cè)重于合作領(lǐng)域，以推動公共和私人使用更廣泛的電動汽車。
“在菲律賓采用電動汽車供自用和私人商業(yè)交通使用(即出租車)是不可避免的，但政府和私營部門需要合作制定明確的政策，時間框架和基礎(chǔ)設(shè)施來發(fā)展該部門，”胡安說。
