博格華納發(fā)言人表示，此次裁員是為了配合公司的一項(xiàng)新計(jì)劃，即將電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到南卡羅來納州的一家工廠。根據(jù)提交給密歇根州的通知，受影響的員工未加入工會(huì)。這兩家工廠原本專注于公交車、商用車、火車發(fā)動(dòng)機(jī)和船舶的電池系統(tǒng)生產(chǎn)，這一業(yè)務(wù)來源于博格華納2021年對德國Akasol的收購。然而，隨著公司戰(zhàn)略調(diào)整，這些工廠不得不面臨關(guān)閉的命運(yùn)。
“博格華納一直積極調(diào)整業(yè)務(wù)組合，以確保增長領(lǐng)先于市場。”公司在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，“我們?nèi)匀豢春秒姵禺a(chǎn)品的市場前景，并相信隨著客戶對創(chuàng)新電動(dòng)出行(eMobility)解決方案的需求不斷增加，這一領(lǐng)域仍有很大的增長空間。”盡管如此，博格華納在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的步伐似乎有所放緩，公司正在縮減相關(guān)投資以應(yīng)對市場需求疲軟的現(xiàn)狀。
去年，博格華納宣布將通過削減員工和減少電動(dòng)產(chǎn)品部門的支出，在未來幾年內(nèi)節(jié)省1億美元。這一舉措反映了電動(dòng)車市場增長速度和盈利能力未達(dá)預(yù)期的現(xiàn)實(shí)。盡管博格華納仍是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一，在《汽車新聞》發(fā)布的全球百強(qiáng)汽車供應(yīng)商榜單中排名第21位，但公司在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的挫折也凸顯了整個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。
