特朗普表示，對(duì)汽車征稅最早將于4月2日開始實(shí)施，這是在內(nèi)閣成員提交關(guān)于進(jìn)口關(guān)稅選項(xiàng)的報(bào)告后的第二天。長(zhǎng)期以來，特朗普一直抱怨美國(guó)汽車在國(guó)外市場(chǎng)受到的不公平待遇，如歐盟對(duì)進(jìn)口汽車征收10%的關(guān)稅，遠(yuǎn)高于美國(guó)的2.5%。同時(shí)，美國(guó)對(duì)來自墨西哥和加拿大以外國(guó)家的皮卡征收25%的關(guān)稅，為本土汽車制造商帶來了顯著利潤(rùn)。
為應(yīng)對(duì)特朗普的關(guān)稅威脅，歐盟貿(mào)易主管馬羅斯·塞夫科維奇計(jì)劃于周三在華盛頓與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)及相關(guān)官員舉行會(huì)談，討論可能的關(guān)稅互惠安排。特朗普在會(huì)談前重申，歐盟已暗示將降低對(duì)美國(guó)汽車的關(guān)稅至美國(guó)水平，但歐盟方面對(duì)此予以否認(rèn)。特朗普還表示，他將敦促歐盟增加對(duì)美國(guó)汽車和其他產(chǎn)品的進(jìn)口。
除了汽車關(guān)稅，特朗普還透露，對(duì)藥品和半導(dǎo)體芯片的行業(yè)關(guān)稅也將從25%或更高開始，并在一年內(nèi)逐步增加。他希望通過這種方式為相關(guān)制造商提供時(shí)間在美國(guó)建立工廠，以避免關(guān)稅影響。特朗普預(yù)計(jì)，一些全球最大的公司將在未來幾周內(nèi)宣布在美國(guó)的新投資計(jì)劃，但具體細(xì)節(jié)尚未透露。
自上任以來，特朗普已實(shí)施了一系列關(guān)稅措施，包括對(duì)中國(guó)所有進(jìn)口產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅，對(duì)墨西哥商品和加拿大非能源進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅(后推遲一個(gè)月實(shí)施)，以及從3月12日起對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并取消了對(duì)部分貿(mào)易伙伴的豁免。此次汽車及半導(dǎo)體等關(guān)稅計(jì)劃的提出，進(jìn)一步加劇了全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性。
雖然特朗普在2018年和2019年任期內(nèi)也曾威脅要對(duì)汽車征收25%的關(guān)稅，但并未最終實(shí)施，導(dǎo)致相關(guān)調(diào)查的關(guān)稅授權(quán)到期。然而，作為新汽車關(guān)稅舉措的一部分，2018年調(diào)查中的一些研究可能會(huì)被重新使用或更新，為未來的關(guān)稅決策提供依據(jù)。
