Straits Bio-LNG目前正在測(cè)試通過(guò)高酶濃度生物過(guò)程分解空果串(EFB)的技術(shù)，這一技術(shù)有望大幅提升生物液化天然氣的生產(chǎn)效率。公司董事Yiyong He表示：“我們堅(jiān)信LNG在航運(yùn)業(yè)脫碳中的潛力。液化生物甲烷不僅碳強(qiáng)度低，而且商業(yè)可行性不斷提升，將成為行業(yè)脫碳的關(guān)鍵組成部分。通過(guò)加入SEA-LNG，我們很榮幸能與先行者一起推動(dòng)LNG的廣泛應(yīng)用。”
隨著全球?qū)NG燃料船舶需求的增加，新加坡作為主要加注中心，其LNG加注量在2024年增長(zhǎng)了四倍，達(dá)到近34萬(wàn)噸。為應(yīng)對(duì)這一需求，Straits Bio-LNG計(jì)劃每年提供25萬(wàn)噸生物液化天然氣。
SEA-LNG董事長(zhǎng)Peter Keller指出：“新加坡港是全球最大的加油樞紐。2024年LNG和液化生物甲烷的加注量創(chuàng)下新高，但我們需要更多燃料來(lái)滿(mǎn)足未來(lái)需求。與船用柴油相比，液化生物甲烷可減少高達(dá)80%的溫室氣體排放。通過(guò)廢棄物厭氧消化產(chǎn)生的液化生物甲烷，甚至可以實(shí)現(xiàn)負(fù)排放。”
新加坡南洋理工大學(xué)的研究顯示，到2050年，純生物液化天然氣可滿(mǎn)足航運(yùn)燃料總能源需求的13%，而20%的混合比例則可提升至63%。此外，新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)已發(fā)布意向書(shū)，探索可擴(kuò)展的海上LNG再裝載解決方案，以補(bǔ)充現(xiàn)有陸上加注設(shè)施。
