EIA分析關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)沖擊對(duì)電池及電動(dòng)汽車成本的影響

美國(guó)能源信息署(EIA)發(fā)布了一項(xiàng)分析，指出關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)沖擊可能對(duì)消費(fèi)者價(jià)格產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。以電池級(jí)石墨為例，EIA評(píng)估了關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)中斷的潛在后果。關(guān)鍵礦產(chǎn)價(jià)格的急劇上漲會(huì)推高電池和電動(dòng)汽車的成本，可能會(huì)減緩電氣化的進(jìn)程，并帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)后果。
歷史數(shù)據(jù)表明，關(guān)鍵礦產(chǎn)價(jià)格的不穩(wěn)定對(duì)市場(chǎng)有顯著影響。2010年，由于中國(guó)限制出口，稀土元素的價(jià)格飆升了10倍。EIA預(yù)測(cè)，如果石墨供應(yīng)中斷導(dǎo)致價(jià)格飆升10倍，全球電池組的平均價(jià)格將上漲45%，這將大大降低電池的競(jìng)爭(zhēng)力。地區(qū)差異加劇了這一挑戰(zhàn)。2024年，電池的平均價(jià)格在美國(guó)為30%，在歐洲為50%，遠(yuǎn)高于中國(guó)的水平。如果石墨價(jià)格上漲10倍，這兩個(gè)地區(qū)的電池組價(jià)格差距將進(jìn)一步擴(kuò)大到60%-70%。這將導(dǎo)致在美國(guó)和歐洲銷售的電動(dòng)汽車價(jià)格更加昂貴，降低了電動(dòng)汽車的可負(fù)擔(dān)性，從而減緩了其市場(chǎng)采用速度。例如，石墨價(jià)格的大幅上漲可能使在美國(guó)或歐洲銷售的新電動(dòng)汽車價(jià)格幾乎是中國(guó)市場(chǎng)的兩倍，而在歐洲則高出75%。
此外，供應(yīng)中斷還可能對(duì)建立多元化國(guó)內(nèi)制造業(yè)的雄心造成沉重打擊。關(guān)鍵礦產(chǎn)價(jià)格的上漲可能會(huì)擴(kuò)大領(lǐng)先生產(chǎn)商與其他參與者之間的制造成本差距。目前，美國(guó)和歐洲的電池平準(zhǔn)化生產(chǎn)成本已經(jīng)比中國(guó)高出40%-50%。如果石墨價(jià)格上漲五倍，這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體的成本差距將進(jìn)一步擴(kuò)大至70%，這將大大降低其電池制造的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)就業(yè)產(chǎn)生重大潛在影響。長(zhǎng)期供應(yīng)中斷還可能導(dǎo)致制造商收入大幅下降和失業(yè)增加，對(duì)美國(guó)、歐洲、韓國(guó)和日本等電池制造基地的經(jīng)濟(jì)造成重大沖擊。這些經(jīng)濟(jì)體正不斷尋求在電池制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自給自足，但關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的不穩(wěn)定可能使這些努力付諸東流。