意大利迎來了其首列氫動力列車的正式亮相,該列車已順利抵達位于倫巴第大區(qū)羅瓦托的新維護和加氣設施。這輛列車是Ferrovie Nord Milano (FNM)訂購的14輛新型氫氣列車中的第一輛,經過在德國薩爾茨吉特的阿爾斯通電路測試后,現已交付使用。羅瓦托設施由FERROVIENORD開發(fā),是意大利首個專注于氫能列車維護和加氫的倉庫。這一創(chuàng)新設施的建設標志著意大利在推動氫能交通領域邁出了重要一步。接下來,加氫設備的測試和列車的試加氫工作將由氫氣供應商Sapio負責展開。 據了解,這輛氫氣列車將在布雷西亞-伊塞奧-埃多羅線路上運行,該線路是瓦爾卡莫尼卡地區(qū)由Trenord管理的一條非電氣化線路。此次部署是H2iseO項目的一部分,該項目旨在在該地區(qū)建立意大利第一個氫谷,推動公共交通的去碳化進程。H2iseO計劃不僅限于列車的部署,還包括在布雷西亞、伊塞奧和埃多洛建造三座氫氣生產、儲存和分配廠。新建成的Rovato工廠將在支持氫列車運行和完善相關基礎設施方面發(fā)揮關鍵作用。這一項目的成功實施,將有望為意大利氫能交通領域的發(fā)展樹立新的標桿。
鐵路牽引公司(RTC)與Akiem簽訂協議,租賃了三臺西門子Eurosprinter 189機車,以支持其在意大利北部的貨運業(yè)務。這些機車將主要用于連接意大利與德國和斯洛文尼亞的貨運走廊,進一步提升RTC的國際貨運能力。Akiem自2009年進入意大利機車租賃市場,提供包括內燃調車機車和電動機車在內的多種牽引解決方案,如TRAXX DC2、DC3 with Last Mile、TRAXX MS2、Eurosprinter和Vectron。此次與RTC的合作進一步擴大了Akiem在意大利市場的業(yè)務范圍,并為