根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2027年前推出九款新車型，其中ID.2all的量產(chǎn)版本將于2026年上市，起售價低于2.5萬歐元。此外，大眾還計劃于3月初展示入門級電動車的概念車，進一步展示其在電動汽車設(shè)計和技術(shù)方面的創(chuàng)新。
沃爾夫斯堡工廠將繼續(xù)作為大眾品牌的核心基地，未來將投產(chǎn)基于SSP平臺的新車型，包括電動版高爾夫的繼任者以及T-Roc的電動版。大眾集團勞資委員會主席Daniela Cavallo表示，未來在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的電動版高爾夫和T-Roc等電動汽車，每年產(chǎn)量將超過50萬輛，這將進一步鞏固大眾在電動汽車市場的地位。
德國電動車市場也呈現(xiàn)增長趨勢，尤其是大眾等車企在電動汽車領(lǐng)域的投入，推動了市場的快速發(fā)展。2024年1月，德國新增電動車上牌量同比增長53.5%，占總新車注冊量的16.6%。盡管全年電動車銷量同比下降27.5%，市場份額降至13.5%，但大眾等車企仍在不斷加大電動汽車的研發(fā)和投入。
此次員工大會是大眾高層在達成勞資協(xié)議后的首次正式露面。此前，大眾曾因與工會的削減成本計劃產(chǎn)生爭議而面臨抗議和罷工。盡管如此，大會現(xiàn)場并未出現(xiàn)激烈反應(yīng)，反而更多地聚焦于大眾在電動汽車領(lǐng)域的未來規(guī)劃和戰(zhàn)略部署。
為改變過去因缺乏價格親民電動車型而受到的市場批評，大眾計劃在2025年底推出ID.2，并在2027年推出ID.1。Schäfer表示，ID.1將成為名副其實的“大眾車型”，不僅價格親民，而且在性能和設(shè)計上都將滿足消費者對電動汽車的期待，重新定義大眾品牌的市場定位。
大眾正加速推進電動車戰(zhàn)略，在價格、生產(chǎn)布局以及技術(shù)架構(gòu)方面進行全面調(diào)整，以滿足市場對經(jīng)濟型電動車的迫切需求。同時，大眾也將繼續(xù)確保沃爾夫斯堡工廠在集團未來發(fā)展中的核心地位，為電動汽車的生產(chǎn)和研發(fā)提供有力支持。
