基礎設施現(xiàn)代化和新線路的開發(fā)
今年，哈鐵公司對1400多公里的軌道進行了各種類型的維修改造。繼續(xù)建設一千多公里的新鐵路(Dostyk - Moyinty、Darbaza - Maktaaral、阿拉木圖繞行鐵路)。Dostyk - Moyinty段復線和繞過阿拉木圖繞行鐵路計劃于明年完工。
集裝箱過境和國際合作的增長
基礎設施項目投入使用后，預計過境量預計將翻一番，達到每年5500萬噸。為了吸引貨物流向哈薩克斯坦過境走廊，哈鐵公司正在擴大其物流樞紐網(wǎng)絡?，F(xiàn)有的五個物流樞紐(連云港港、西安陸港、多斯特克站樞紐、霍爾果斯陸港、庫里克港輪渡綜合體)將在未來兩年內增加九個碼頭。今年，阿拉木圖、阿塞拜疆阿利亞特海港、匈牙利首都布達佩斯和莫斯科附近的謝利亞蒂諾村的物流中心建設工作已經(jīng)開始。該公司與中國合作伙伴--連云港港共同開始在阿克套港建設集裝箱樞紐。
值得注意的是，位于西安陸港的哈薩克斯坦西安碼頭于2024年投入使用，該碼頭將跨里海國際運輸走廊來自中國的過境量提高了30倍。
貨運數(shù)字化和提高透明度
哈薩克斯坦與新加坡PSA公司合作開發(fā)的數(shù)字走廊加強了哈薩克斯坦在該線路上的作用。哈鐵公司通過 “單一數(shù)字窗口”將公司子公司的所有商業(yè)功能整合在一起，確保了貨運客戶服務的全面數(shù)字化。該系統(tǒng)節(jié)省了時間，并使運輸過程盡可能透明。
國際評級機構惠譽和標普再次確認了哈鐵公司的運營和財務穩(wěn)定性。
