中蒙嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項(xiàng)目最早于2009年提出，由于礦產(chǎn)開發(fā)、軌距爭(zhēng)議、蒙古政府更替等多種原因一直擱置。今年4月，中蒙雙方簽署《中華人民共和國政府和蒙古國政府關(guān)于共同建設(shè)嘎順蘇海圖—甘其毛都口岸跨境鐵路橋的協(xié)定》，蒙古國也將該鐵路列入14個(gè)大型項(xiàng)目中的首要項(xiàng)目，為項(xiàng)目重啟奠定基礎(chǔ)。12月25日，蒙古國總理批準(zhǔn)了該跨境鐵路項(xiàng)目的決議草案，進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目落地。
蒙古國表示，隨著嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項(xiàng)目的實(shí)施，將與杭吉-滿都拉、西伯庫倫-策克、畢其格圖-珠恩嘎達(dá)布其等其他鐵路項(xiàng)目互補(bǔ)，有條件使蒙古國煤炭出口達(dá)到1.2億噸，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)1萬美元。
嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路初步建設(shè)計(jì)劃為鐵路全長8081米，UIC 60鋼軌，寬軌(1520毫米)、準(zhǔn)軌(1435毫米)主干線各一條，配套5441米的橋梁設(shè)施。項(xiàng)目建成通車后，每年運(yùn)輸3000萬噸貨物，能夠擔(dān)負(fù)蒙古國55%-60%的煤炭出口任務(wù)。
今年10月，蒙古國總理訪華期間會(huì)見了中國國家能源集團(tuán)董事長劉國躍，就嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路項(xiàng)目達(dá)成共識(shí)。國家能源集團(tuán)就該鐵路項(xiàng)目致函蒙古國并提出關(guān)鍵建議，得到了蒙古國相關(guān)負(fù)責(zé)方的積極響應(yīng)。
