尼日利亞拉各斯附近新建的丹格特?zé)捰蛷S正逐步改變非洲和歐洲的石油貿(mào)易格局。自今年年中以來(lái)，維多集團(tuán)、托克集團(tuán)和英國(guó)石油公司成為了該煉油廠的主要買(mǎi)家，占據(jù)了絕大多數(shù)的出貨量。
丹格特?zé)捰蛷S全面投入運(yùn)營(yíng)后，每天可將約65萬(wàn)桶原油加工成汽油、柴油等產(chǎn)品，遠(yuǎn)超歐洲或非洲其他工廠的燃料生產(chǎn)能力。這不僅重塑了地區(qū)石油和燃料貿(mào)易，還緩解了尼日利亞原油供應(yīng)過(guò)剩的局面。
據(jù)日內(nèi)瓦新成立的石油和天然氣交易分析公司Precise Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，自投產(chǎn)以來(lái)，該煉油廠已裝載了近600萬(wàn)噸燃油，相當(dāng)于近4500萬(wàn)桶。10月份的裝載率平均約為每天35,000噸，而上月底原油日加工量已達(dá)到約42萬(wàn)桶。
丹格特?zé)捰蛷S運(yùn)輸?shù)娜剂县浳锍煞謧涫荜P(guān)注，汽車柴油和燃料油是運(yùn)輸量最大的貨物類型，合計(jì)占該工廠運(yùn)輸量的60%以上。其他燃料包括汽油和航空燃料。
維多集團(tuán)和托克集團(tuán)對(duì)此拒絕置評(píng)，而丹格特和英國(guó)石油公司則未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
