近年來，中國參與的阿什杜德新港、海法灣新港等一批標(biāo)志性項目在以色列陸續(xù)上馬。由中國港灣工程有限責(zé)任公司承建的阿什杜德新港是中國企業(yè)在以色列承建的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。2022年擴建后的阿什杜德港將成為歐亞之間的橋梁，并已被納入以色列政府勾畫的藍圖：貨船從中國出發(fā)到達紅海北部，在埃拉特或亞喀巴卸貨，之后貨物再由火車運往阿什杜德港，或經(jīng)海運至歐洲國家和地區(qū)。
大型基建項目拉開了中以合作序幕，“一帶一路”建設(shè)快速推進。兩年前，上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司獲得海法灣新港25年運營權(quán)。海法灣新港運營權(quán)的獲得是中國企業(yè)在“一帶一路”節(jié)點港口合作取得的重要突破。據(jù)悉，以色列正計劃建設(shè)一條連接紅海和地中海的高鐵，建成后，海法灣將處地中海與紅海貨運通道的中心位置，來自亞洲的海運貨物可以繞過蘇伊士運河，直接通過鐵路轉(zhuǎn)運至地中海海港，再轉(zhuǎn)運至歐洲。屆時，以色列將成為中國出口歐洲市場的貿(mào)易通道，不僅將減少對蘇伊士運河的依賴，而且大大縮短運輸時間。
