8月26日，由廣東省充電設施協(xié)會、中國土木工程學會城市公共交通學會、新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)和振威展覽股份聯(lián)合主辦的第十四屆上海國際充電設施產(chǎn)業(yè)展覽會、第十二屆上海國際電池工業(yè)展覽會、第十一屆上海國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心隆重開幕，會期三天，將集中展出涵蓋新能源汽車、充電設施以及核心三電等相關配套產(chǎn)品，致力打造聯(lián)動上、中、下游全產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)盛會。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截止今年7月份，全國充電基礎設施(公+私)累...

如何緩解“車多樁少”的局面?在今年的兩會上，《政府工作報告》明確指出，將汽車充電樁列入“新基建”范圍，在此推動下，各地也相應出臺了新一輪的補貼政策，截至2019年底，我國充電基礎設施達到120萬個，較上年底增加了50萬個。在充電樁加速建設的熱潮下，充電難問題將得到進一步改善，也為新能源汽車消費市場按下了“加速鍵”。

從新能源補貼政策向充電設施傾斜到充電樁建設躋身新基建，為新能源汽車消費按下了“加速鍵”，再到充電樁作為新基建的重要領域被寫進政府工作報告并成為國家戰(zhàn)略，各個地方也據(jù)此出臺了新一輪的車樁補貼。在這一波帶著“新基建”光環(huán)的充電樁新熱潮下，420萬個充電樁缺口建設有望迎來提速。