2016年，中國與“一帶一路”沿線國家的進出口總額已達9535.9億美元。巨大的貿(mào)易體量勢必需要同等格局的物流業(yè)做支撐，從而使貿(mào)易無阻流動、資源效率不斷提升。物流行業(yè)是產(chǎn)業(yè)轉型升級、經(jīng)濟效益提升的重要推動力。物流企業(yè)應發(fā)揮自身所長，積極參與“一帶一路”倡議，通過幫助客戶更好走出國門來實現(xiàn)物流企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的深刻價值。如何參與“一帶一路”倡議，是每個物流企業(yè)需要思考的議題。
聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良認為，“一帶一路”激活了企業(yè)與世界做生意的熱情。許多地區(qū)以“打造物流樞紐”為抓手，支持當?shù)仄髽I(yè)更好與“一帶一路”倡議對接，這也為物流企業(yè)，特別是國際化物流企業(yè)更好參與“一帶一路”提供了契機。“如果說貨物是物流的源頭活水，那么水通渠清，綿延不息的核心要素即是運輸網(wǎng)絡。物流企業(yè)不妨思考如何將自身運輸網(wǎng)絡布局與各城市打造物流樞紐的愿景相連，環(huán)環(huán)相扣，最終幫助當?shù)乜蛻羧谌?lsquo;一帶一路’經(jīng)濟。”
目前，我國已擁有不少吞吐能力強，國際航線運營實力雄厚的航空樞紐，如北京、上海、廣州、成都、深圳。一些國際化水平高，經(jīng)驗豐富的全球性物流企業(yè)都在上述樞紐城市擁有自己的操作口岸，轉運中心。陳嘉良認為，這一方法對兩座關聯(lián)城市涉及的物流企業(yè)，都帶來了雙贏的好機會。“例如，聯(lián)邦快遞在中國杭州、廣州分別建有全國及亞太轉運中心，同時在北京、上海、深圳設有操作口岸。其中，全新的上海國際快件和貨運中心將于今年年底正式啟用，極大提升華東地區(qū)連接美洲及歐洲市場的時效性及連通性。此外聯(lián)邦快遞也充分利用資源，積極調(diào)整航線來融入‘一帶一路’倡議，如在完成對TNT的收購后，于今年4月新增歐洲環(huán)球航線;今年7月又新設美洲環(huán)球航線。當前，聯(lián)邦快遞的服務網(wǎng)絡幾乎能涵蓋所有‘一帶一路’沿線國家。”
優(yōu)質(zhì)的物流解決方案絕不僅包含四通八達的運輸網(wǎng)絡，更集信息與科技之智，致力在供應鏈各環(huán)節(jié)為客戶提供增值服務。對客戶而言，將貨物輸送到“一帶一路”沿線國家只是第一步，之后能否在清關上一路暢通同樣至關重要。
陳嘉良表示，目前，由于始發(fā)國不同、類目繁多、運輸方式各異，在“一帶一路”清關環(huán)節(jié)中的滯留現(xiàn)象已成為企業(yè)走出國門的主要制約因素，不僅加重客戶的物流成本，損耗利潤空間，更是在宏觀上掣肘區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。“我認為，要把握好‘一帶一路’倡議契機，物流企業(yè)應具備乘勢宏觀政策，調(diào)整清關服務的靈活意識。例如，在曾經(jīng)的區(qū)域通關一體化時期，許多物流企業(yè)把握這一政策期紅利，適時推出調(diào)整后的清關服務——將貨品信息互聯(lián)互通，減少客戶進出口貨物所需要準備的文書工作，降低人員、時間和運輸成本，從而增強客戶市場競爭優(yōu)勢。 聯(lián)邦快遞也加入其中，將這一利好局面與自身在各垂直行業(yè)積累的豐富清關經(jīng)驗相疊加，為不同類型的企業(yè)客戶提供通關一體化清關服務。今年7月1日全國海關通關一體化模式正式啟動，這為企業(yè)在出口路徑的規(guī)劃上提供了前所未有的廣泛選擇。”
《中國制造2025》規(guī)劃設定了中國從“制造大國”邁入“制造強國”的轉型目標。在制造業(yè)隊伍中，中小企業(yè)已成為創(chuàng)新發(fā)展的主力軍。根據(jù)聯(lián)邦快遞委托哈里斯互動(Harris Interactive)調(diào)查顯示，2016年中國大陸的中小型企業(yè)年出口額平均為88萬美元，出口收入占中小型企業(yè)總收入的半壁江山。在“互聯(lián)網(wǎng)+”與“一帶一路”倡議的雙核驅動下，中小企業(yè)將戰(zhàn)略眼光投射于更廣闊的國際市場。
無論業(yè)務規(guī)模大小，主動創(chuàng)新是企業(yè)基業(yè)長青的第一動力。陳嘉良認為，對中小企業(yè)而言，即使擁有了核心技術與創(chuàng)新商業(yè)模式，依然在“走出去”過程中被不少難題絆住步伐。首先，“一帶一路”沿線各國進出口清關、認證、檢測法規(guī)條例各異。其次，跨境貿(mào)易過程中涉及的融資、匯率、結算等金融問題也逐漸凸顯。第三，如何準確洞悉各國市場需求，做到供需匹配。最后，企業(yè)是否具備了走出去的“軟實力”，如對各國風土人情、商業(yè)文化的理解力。
“解決上述各種難題的突破口在于精準信息的有效獲取及與信息處理相關的專業(yè)服務。每個物流企業(yè)在經(jīng)營上各有所長，我認為通過精準把脈客戶需求，積極探索服務技術來為客戶謀求真正解決問題的方案，體現(xiàn)了我們物流服務供應商的核心價值。”陳嘉良說。
在“一帶一路”倡議下，聯(lián)邦快遞聚焦中小企業(yè)客戶，為其提供各種靈活的國際運輸方案來解決運輸流程繁瑣、信息掌握不全、或無法在眾多信息中厘清有價值信息等長期困擾它們的難題，并同時與海關密切合作為企業(yè)提供包括高效清關服務;包含醫(yī)療保健行業(yè)在內(nèi)的垂直行業(yè)服務;電商企業(yè)個性化方案等。陳嘉良認為，這些解決方案都針對中小企業(yè)在“走出去”過程中遇到的實際困難。從宏觀角度去設想，如果能借助信息和渠道優(yōu)勢，將區(qū)域資源做一籃子整合，搭建服務中小企業(yè)的“全包圍”一站式平臺，并將該平臺與當?shù)睾ｊP網(wǎng)絡相連，這將在中小企業(yè)獲取貿(mào)易信息、布局商業(yè)計劃、貨品清關及其它經(jīng)營操作中發(fā)揮更大作用。同樣，對所有投身物流行業(yè)的企業(yè)而言，找到聚焦市場，為客戶構思及實施平臺服務，并與海關信息對接是一種值得嘗試的變革。
