近年來，中國軌道交通裝備企業(yè)在“一帶一路”合作當(dāng)中不斷取得突破，中國中車與馬來西亞方面開展合作近八年，在馬來西亞實現(xiàn)了從單純產(chǎn)品輸出，到全方位服務(wù)當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)的升級，填補了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的空白。
馬來西亞小伙穆罕默德·阿明，已經(jīng)為中國中車株洲電力機車有限公司工作了5年，算起來也是這里的老員工了。阿明親身參與了中車馬來西亞公司從無到有的全過程。
2015年7月，中車(馬來西亞)軌道交通裝備有限公司正式投產(chǎn)，具備年制造200輛城軌車輛和高水平深度檢修150輛車的能力。馬來西亞也由此成為東盟第一個擁有軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力的國家。
當(dāng)年12月，公司生產(chǎn)的城際動車組投入運營，真正實現(xiàn)了“馬來西亞制造”。運行線路將兩地通行時間從9個多小時縮短為6個多小時。
目前中車馬來西亞公司共有169名員工，80%的員工在馬來西亞招聘，一線員工中本地員工占比達到90%。
馬來西亞交通部長廖中萊近日表示，中車在馬來西亞帶動了就業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也促進了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的轉(zhuǎn)移。馬來西亞的競爭力將因參與“一帶一路”而增強。
