盡管面臨調整壓力，舍弗勒在資本市場上卻動作頻頻。該公司近期成功完成了數(shù)十億歐元規(guī)模的債券發(fā)行，吸引了廣泛關注。而在業(yè)務層面，舍弗勒正在推進一項關鍵部件——滾珠絲杠驅動器(KGT)的全球戰(zhàn)略布局，尤其是在中國的量產推進成為焦點。
舍弗勒自2007年開始量產KGT，截至目前已累計生產超過1.4億件。該產品廣泛應用于汽車的制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)，特別適用于電動車和混動車的電動駐車制動器、電動助力制動系統(tǒng)以及用于“線控制動(Brake-by-Wire)”的電機控制制動模塊。此外，KGT在高級轉向系統(tǒng)中也起到關鍵作用，為整車的操控性、安全性與舒適性提供保障。
2025年2月，舍弗勒在湖南湘潭正式啟動為本地車企量產轉向系統(tǒng)用KGT。該工廠最初于2019年啟用。根據(jù)規(guī)劃，2025年與2026年還將在中國及其他國家陸續(xù)啟動新的KGT生產線。除湘潭之外，舍弗勒目前在法國、韓國、墨西哥和斯洛伐克等地也設有生產KGT的工廠，全球布局不斷完善。
舍弗勒表示，KGT將成為未來底盤系統(tǒng)中的關鍵組件，特別是在電動車、混動車以及具備自動駕駛功能的車型上，將發(fā)揮更加重要的作用。在研發(fā)方向上，舍弗勒正在根據(jù)高端車型和SUV的需求對產品進行優(yōu)化，特別關注車輛在高速行駛時的運行平穩(wěn)性和較大整車質量帶來的額外負載需求。
在制動系統(tǒng)方面，市場正在經(jīng)歷根本性變革。下一代汽車將采用智能、低噪聲的電控制動系統(tǒng)，每個車輪都可被獨立精準控制，進一步推動Brake-by-Wire等先進制動技術的落地。舍弗勒已獲得首個客戶針對電控制動系統(tǒng)KGT產品的定點合作，目前正在積極準備量產。
值得一提的是，美國總統(tǒng)特朗普所推行的對歐洲汽車及零部件的高關稅政策，至今仍對德國汽車產業(yè)構成巨大壓力，尤其是依賴北美市場的供應商?？偛课挥诘聡牟葿rose和Leoni等弗蘭肯地區(qū)企業(yè)受到較大影響。面對外部環(huán)境的不確定性，舍弗勒此時在中國本地化生產KGT，不僅是對中國市場潛力的精準把握，也是在全球制造鏈中謀求穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
