該聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人John Bozzella稱，“所有汽車制造商都會(huì)受到美國(guó)對(duì)加拿大和墨西哥征收的關(guān)稅的影響，一些車型的價(jià)格將最多上漲25%，而且關(guān)稅對(duì)汽車價(jià)格和供應(yīng)的負(fù)面影響幾乎會(huì)立即顯現(xiàn)。”該聯(lián)盟代表了除特斯拉外美國(guó)市場(chǎng)上所有主要汽車制造商，成員包括通用汽車、福特、豐田、大眾、現(xiàn)代和Stellantis。
汽車制造商已發(fā)出警告，稱關(guān)稅將擾亂已經(jīng)存在了超過(guò)25年的北美一體化供應(yīng)鏈。
鑒于一些汽車零部件在最終組裝前，甚至可能會(huì)在北美地區(qū)跨境運(yùn)輸六次以上，Bozzella補(bǔ)充道，“車企不可能在一夜之間重新整合汽車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。在就業(yè)崗位回流美國(guó)之前，北美的汽車關(guān)稅最終可能會(huì)增加消費(fèi)者的成本，這就是目前面臨的困境和挑戰(zhàn)。”
Stellantis已告知經(jīng)銷商，將繼續(xù)就關(guān)稅問(wèn)題與特朗普政府進(jìn)行溝通，表示關(guān)稅將增加“成本負(fù)擔(dān)”并影響消費(fèi)者。
Stellantis在一封郵件中寫道，“由于北美地區(qū)汽車行業(yè)高度一體化，特朗普的關(guān)稅將使Stellantis旗下的克萊斯勒、道奇、Jeep和公羊等主要品牌的汽車相對(duì)于從韓國(guó)、日本和歐洲進(jìn)口至美國(guó)的汽車而言處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。”
此外，許多汽車制造商已與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)Howard Lutnick會(huì)面，敦促特朗普政府不要推進(jìn)大規(guī)模的關(guān)稅上調(diào)計(jì)劃。
福特首席執(zhí)行官Jim Farley也警告稱，美國(guó)對(duì)墨西哥和加拿大進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅將“重創(chuàng)”美國(guó)汽車行業(yè)，并表示，“我們看到的是大量的成本增加和諸多混亂局面。”
美國(guó)國(guó)際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(The American International Automobile Dealers Association)也指出，汽車經(jīng)銷商已經(jīng)面臨汽車價(jià)格上漲和高利率的問(wèn)題，關(guān)稅可能會(huì)直接導(dǎo)致汽車價(jià)格額外增加數(shù)千美元。
