該公司在12月10日發(fā)布的新聞稿中表示，由于無(wú)法籌集到足夠的資金繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，董事會(huì)一致決定申請(qǐng)破產(chǎn)。此前，其子公司因未能支付納爾維克1.2GW制造工廠(chǎng)的款項(xiàng)而申請(qǐng)破產(chǎn)，TECO 2030對(duì)其的凈索賠額約為2200萬(wàn)挪威克朗。
TECO 2030成立于2019年，是TECO海運(yùn)集團(tuán)的子公司，其目標(biāo)是通過(guò)燃料電池為海運(yùn)業(yè)提供動(dòng)力。曾與AVL合作開(kāi)發(fā)技術(shù)，并參與多個(gè)歐盟資助的船舶改裝項(xiàng)目。然而，9月該公司宣布計(jì)劃轉(zhuǎn)向海外許可和制造，因?yàn)榕餐闹С趾托枨鬁p弱。
令人擔(dān)憂(yōu)的是，挪威政府改變計(jì)劃，允許化石燃料游輪繼續(xù)駛?cè)胧澜邕z產(chǎn)峽灣至2032年，比原計(jì)劃晚了四年，這對(duì)TECO 2030的未來(lái)造成了重大影響。該公司曾希望通過(guò)需求更高的市場(chǎng)和國(guó)際合作伙伴關(guān)系確保其未來(lái)，但顯然未能如愿。
此次破產(chǎn)標(biāo)志著TECO 2030在氫燃料電池領(lǐng)域的雄心壯志未能實(shí)現(xiàn)，也為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊。
